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瀝青路面坑槽病害成因與處治
１ 坑槽的形式
現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范依據(jù)坑槽的深淺和面積大小將坑槽分為重度和輕度坑槽，這種劃分更適用于路面破損狀況的總體評(píng)價(jià)，但不便于合理選擇坑槽處治措施時(shí)參考。實(shí)際路面中存在以下幾種形式的坑槽：
（１）“自上而下”型：其特點(diǎn)是上面的坑槽面積大、底面的坑槽面積小，一般情況下深度較淺，主要為水損類(lèi)的坑槽。
（２）“自下而上”型：其特點(diǎn)是上層的坑槽面積較小、而下層結(jié)構(gòu)的松散更為嚴(yán)重且松散面積更大，主要是因下部結(jié)構(gòu)松散或油污侵蝕等造成。
（３）“伴隨”型：其特點(diǎn)是與唧漿、龜裂、下陷、修補(bǔ)不良等其他路面病害同時(shí)產(chǎn)生，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)松散、路面集料被車(chē)輪帶走而形成坑槽。
2 坑槽的修補(bǔ)方法
修補(bǔ)瀝青路面坑槽病害的工藝大致可以分為以下三種，即冷料冷補(bǔ)工藝、熱料熱補(bǔ)工藝、熱料冷補(bǔ)工藝。這三種修補(bǔ)工藝都有著各自的特點(diǎn)和適用情況，在坑槽修補(bǔ)中應(yīng)根據(jù)坑槽病害的差異而有所區(qū)別，不可盲目亂用，否則會(huì)適得其反。（具體可參看“瀝青路面坑槽修補(bǔ)3種方法http://www.woodstockrebuilding.com/BaikeView.asp?ID=352”）
3 路面坑槽修補(bǔ)的主要步驟
（１）首先測(cè)定坑槽部分的范圍和深度，畫(huà)出需要修補(bǔ)的坑槽的輪廓，其圖形應(yīng)該為矩形，四周邊線應(yīng)與路中心線保持平行或者垂直狀態(tài)。用切割機(jī)沿著輪廓線開(kāi)鑿到穩(wěn)定部分。別外，槽壁應(yīng)保持垂直狀態(tài)。
（２）要把槽底的污物舊料清除干凈，修復(fù)時(shí)應(yīng)按照先基層后面層的順序進(jìn)行修復(fù)。如果基層完好無(wú)缺，那么僅把面層挖除，然后槽壁和基層上噴灑乳化瀝青和粘層瀝青。
（３）在槽內(nèi)鋪涂瀝青混合料過(guò)程中，要視原面層的厚度決定是否需要分層攤鋪和分層用沖擊夯碾壓，這個(gè)節(jié)點(diǎn)就是7CM。如果原面層的厚度大于7CM，則需要進(jìn)行分層攤鋪和碾壓。瀝青混合料應(yīng)與原路面的材料相同，其配比和壓實(shí)度應(yīng)符合要求。坑槽的填補(bǔ)部分要比原路面略高，保證壓平后不會(huì)發(fā)生路面下沉的情況。
（４）也可以使用預(yù)制塊來(lái)修補(bǔ)坑槽
a、預(yù)制塊的要求：可以選用幾個(gè)通用尺寸的模板，用瀝青混合料熱攔預(yù)制，再使用平板夯進(jìn)行壓實(shí)，待其冷卻后妥善安放待用，盡量減免由于搬動(dòng)造成的破損。
b、現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖的坑槽尺寸應(yīng)是預(yù)制板尺寸大小的倍數(shù)，開(kāi)挖深度也應(yīng)與預(yù)制板的厚度相適應(yīng)。
c、修補(bǔ)坑槽的方：清理干凈槽底及槽壁的污物舊料。在槽底和槽壁涂刷一層粘結(jié)瀝青混合料，填塞住預(yù)制塊的四周，使其與原路面周邊得到縫合。
坑槽作為南方高速公路瀝青路面一種典型的路面病害，主要由水損害、油污侵蝕、層間污染、施工工藝控制不嚴(yán)和材料的水穩(wěn)定性不足等原因造成?？硬壑饕S修方式有熱補(bǔ)、冷補(bǔ)、溫補(bǔ)、熱再生以及銑刨重鋪處理等方式。對(duì)于坑槽病害的防治應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等多方面入手。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮選擇水穩(wěn)性良好的材料，保證路面設(shè)計(jì)空隙率適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件。施工時(shí)應(yīng)注意施工質(zhì)量的控制，盡量減少混合料出現(xiàn)離析，對(duì)于層間粘層油應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行灑布，并保證路面的壓實(shí)度。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，油污侵蝕嚴(yán)重路段可噴灑防水抗油劑。
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