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潭衡高速公路項目（湘潭至衡陽西線）工程概要
湖南省湘潭至衡陽西線高速公路是北京至港澳高速公路湖南段復(fù)線的一段，是湖南省“五縱七橫”高速公路規(guī)劃的重要組成部分，是湖南省東部“一點一線”地區(qū)的重要經(jīng)濟干線，同時也是“泛珠三角”區(qū)域合作公路水路交通規(guī)劃的一條重要放射線。湘潭至衡陽西線高速公路的建設(shè)，是完善國家和湖南省公路網(wǎng)的需要，是交通量日益增長的需要，本項目可以有效緩解京港澳高速湖南境內(nèi)的交通壓力，填補區(qū)域內(nèi)京港澳線與太澳線之間南北主骨架公路的空白，使路網(wǎng)布局更加均衡、完善；同時為湖南省一點一線經(jīng)濟發(fā)展目標的實現(xiàn)提供交通運輸保障；本項目的建設(shè)對于加強國防及應(yīng)對重大自然災(zāi)害和突發(fā)事件都具有重大意義。
湘潭至衡陽西線高速公路起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路，往南經(jīng)泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、呆鷹嶺，終于衡陽市的鐵市，與衡棗高速公路相接，全長141.364公里。另建設(shè)必要的連接線29.7公里。全線設(shè)塔嶺、泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、杉橋、二塘、鐵市十處互通式立交，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。沿線設(shè)置收費、通信、監(jiān)控分中心及管理處一處，服務(wù)區(qū)三處，停車區(qū)三處，養(yǎng)護工區(qū)三處，收費站七處。
本項目主線采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米，路面采用瀝青砼路面，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路－I級，其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）的規(guī)定。
全線共設(shè)聯(lián)絡(luò)線四條，共29.7km，分別為：楊嘉橋互通聯(lián)絡(luò)線長5.00km，采用設(shè)計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m；白果互通聯(lián)絡(luò)線長15.18km，采用三級公路標準，路基寬8.5m，設(shè)計速度40km/h；東湖互通聯(lián)絡(luò)線 長3.65km，采用設(shè)計速度80km/h二級公路標準，路基寬12m；二塘互通聯(lián)絡(luò)線長5.87km，采用設(shè)計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m。
湘潭至衡陽西線高速公路總投資為56.7億元，其中資本金19.85億元，占總投資的35%，由項目法人以自有資金投入；資本金以外36.85億元申請銀行貸款解決。本項目建設(shè)工期為36個月，2006年開工建設(shè)，2009年建成通車。
湘潭至衡陽西線高速公路起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路，往南經(jīng)泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、呆鷹嶺，終于衡陽市的鐵市，與衡棗高速公路相接，全長141.364公里。另建設(shè)必要的連接線29.7公里。全線設(shè)塔嶺、泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、杉橋、二塘、鐵市十處互通式立交，同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。沿線設(shè)置收費、通信、監(jiān)控分中心及管理處一處，服務(wù)區(qū)三處，停車區(qū)三處，養(yǎng)護工區(qū)三處，收費站七處。
本項目主線采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬26米，路面采用瀝青砼路面，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路－I級，其余技術(shù)指標符合《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）的規(guī)定。
全線共設(shè)聯(lián)絡(luò)線四條，共29.7km，分別為：楊嘉橋互通聯(lián)絡(luò)線長5.00km，采用設(shè)計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m；白果互通聯(lián)絡(luò)線長15.18km，采用三級公路標準，路基寬8.5m，設(shè)計速度40km/h；東湖互通聯(lián)絡(luò)線 長3.65km，采用設(shè)計速度80km/h二級公路標準，路基寬12m；二塘互通聯(lián)絡(luò)線長5.87km，采用設(shè)計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m。
湘潭至衡陽西線高速公路總投資為56.7億元，其中資本金19.85億元，占總投資的35%，由項目法人以自有資金投入；資本金以外36.85億元申請銀行貸款解決。本項目建設(shè)工期為36個月，2006年開工建設(shè)，2009年建成通車。
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