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[新技術(shù)]瀝青路面就地冷再生基層（底基層）施工工藝與質(zhì)量控制
1 施工準(zhǔn)備
1.1人員配置
除冷再生機(jī)組人員外，需另配試驗(yàn)檢測(cè)人員2人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，工人10～15人。
1.2機(jī)械配置
冷拌再生機(jī)1臺(tái)，灑水車(chē)3～4臺(tái)，50t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，18t～21 t光輪壓路機(jī)2臺(tái)，平路機(jī)1臺(tái)。
1.3再生機(jī)組開(kāi)工前準(zhǔn)備
對(duì)再生機(jī)及其配套的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，檢查再生機(jī)械操作人員是否已掌握所有與再生施工有關(guān)的數(shù)據(jù)，所有再生施工開(kāi)始程序是否均已清楚。
1.4舊路面缺陷修復(fù)
對(duì)于局部翻漿地段進(jìn)行換填砂礫進(jìn)行夯實(shí)碾壓，對(duì)于路肩下沉、路面偏拱及舊路坑槽處理，均采用填補(bǔ)砂礫修整。
1.5舊路面混合料分析
通過(guò)對(duì)舊路結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)舊路結(jié)構(gòu)層厚度不足路段，應(yīng)加鋪砂礫以保證再生層厚度。冷再生機(jī)現(xiàn)場(chǎng)破碎未摻加水泥的舊路面，由試驗(yàn)人員就地均衡取料，通過(guò)對(duì)拌和料的篩分及多次擊實(shí)試驗(yàn)，確定粒料的最大干密度、最佳含水量。進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定摻加的水泥劑量。
1.6水泥攤鋪在縱向每隔10m放出施工控制線(xiàn)
釘上鋼筋樁并掛線(xiàn)，利于冷再生機(jī)邊線(xiàn)控制，經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)確定冷再生底基層水泥用量為4％，施工過(guò)程中按5％控制。攤鋪水泥前按路線(xiàn)前進(jìn)方向每10m為一格，計(jì)算出每一格水泥用量，然后人工按每格攤鋪幾袋水泥，將水泥均勻布滿(mǎn)方格，確保水泥布撒均勻、一致、等厚。原有路緣石待路面冷再生碾壓成型后再拆除。
2 舊路面再生破碎拌和
冷再生段采用等厚法施工，按全路寬12 m計(jì)算，考慮到半幅施工的搭接問(wèn)題，所以在第一次半幅施工時(shí)，加寬50 cm進(jìn)行施工，利于另半幅冷再生的搭接施工。冷再生機(jī)一次破碎寬度為2.5 m，半幅路面以行進(jìn)3次完成。工作時(shí)，冷再生機(jī)需一輛灑水車(chē)緊跟作業(yè)，其余2～3輛灑水車(chē)配合保證拌和用水，拌和過(guò)程中按試驗(yàn)的最佳含水量控制加水，拌和行進(jìn)速度7m／min～10m／min。
考慮到水泥的初凝時(shí)間，以及各道工序的銜接問(wèn)題，以100m實(shí)施工長(zhǎng)度為限，當(dāng)冷再生機(jī)單幅破碎100m后，返回準(zhǔn)備第二幅進(jìn)行的當(dāng)中，對(duì)剛完成的100m進(jìn)行穩(wěn)壓，然后平地機(jī)進(jìn)行刮平,501振動(dòng)壓路面進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，平整度按規(guī)范要求控制。
3 再生層整形
半幅路段拌和完畢后，先用50 t振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2～3遍后。用平地機(jī)初步整平，測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷高程和橫坡度，每10m為一斷面分左中右3個(gè)點(diǎn)測(cè)出高程，按1.05-1.1的松鋪系數(shù)，人工找出基準(zhǔn)點(diǎn)，高程不足時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)富裕路段材料，高出段及時(shí)用平地機(jī)刮平。通過(guò)舊路整形達(dá)到“調(diào)坡”、“調(diào)拱”的目的，且保證平整度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。要求整平精度要高。確保平整度和縱斷面高程、橫坡度符合設(shè)計(jì)。施工中。按“寧刮勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁“薄層找補(bǔ)”。若找補(bǔ)厚度過(guò)薄，找補(bǔ)前先將穩(wěn)壓后的局部低洼處用齒耙將表層5 cm耙松，再行找補(bǔ)。確保碾壓成型一致，不起皮、不松散、無(wú)離析現(xiàn)象。
4 再生層碾壓
再生層整形完成及時(shí)碾壓，檢測(cè)含水量必須等于或略大于最佳含量。整形后檢測(cè)各項(xiàng)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，碾壓順序?yàn)橛谜駝?dòng)壓路機(jī)振壓3遍，18 t～21 t光輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，表面要保證平整、濕潤(rùn)。碾壓后外觀平整，無(wú)明顯輪跡，檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。
使用50 t雙幅/雙頻振動(dòng)壓路機(jī)的時(shí)，要確保：初壓時(shí)使用高幅，低頻振動(dòng)模式，這將保證整個(gè)深度內(nèi)具有良好的壓實(shí)。復(fù)壓采用低幅／高頻，這將保證對(duì)鋪層上部的良好壓實(shí)。
5 再生層養(yǎng)生
碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)中斷所有交通，杜絕灑水車(chē)以外的任何車(chē)輛進(jìn)入，養(yǎng)生期不少于7 t，要使冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn)，做到每天及時(shí)灑水，專(zhuān)人看管，確保再生層不因?yàn)⑺B(yǎng)生不當(dāng)產(chǎn)生損壞。
6 質(zhì)量控制要點(diǎn)
再生處理舊路面寬12 m，外摻32.5緩凝水泥劑量為4％；冷再生底基層再生拌和厚度20 cm，其中5 cm為整平層，整平壓實(shí)后保證冷再生底基層再生厚度1 cm～5 cm的設(shè)計(jì)要求，水穩(wěn)砂礫底基層強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1.5 MPa以上，壓實(shí)度及平整度必須達(dá)到二級(jí)公路底基層要求。
總之，采用瀝青路面就地冷再生技術(shù)進(jìn)行基層、底基層施工實(shí)踐，從工期效益、綜合經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益方面，都具明顯的優(yōu)點(diǎn)與顯著的推廣應(yīng)用價(jià)值。
(1)它不僅可以節(jié)約能源和資源，降低材料費(fèi)、人工費(fèi)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)，幾乎可以不受陰濕或低溫季節(jié)影響，可以適應(yīng)嚴(yán)冬以外各種施工季節(jié)，改善了施工條件、減少了環(huán)境污染、有益于環(huán)境保護(hù)，大大加快施工進(jìn)度而縮短工期。
(2)采用就地冷再生技術(shù)進(jìn)行基層或底基層施工。通過(guò)拌和、整形、碾壓后，可以解決舊路偏拱，還可對(duì)縱坡進(jìn)行微調(diào)。
(3)減少了基層材料用量，這對(duì)于天然砂礫級(jí)配不達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)尤為重要。
(4)施工質(zhì)量有保證，人為因素影響少，特別是對(duì)路基原有強(qiáng)度保持良好，與開(kāi)挖比較，減少了擾動(dòng)。
文章轉(zhuǎn)自：工程論壇
1.1人員配置
除冷再生機(jī)組人員外，需另配試驗(yàn)檢測(cè)人員2人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，工人10～15人。
1.2機(jī)械配置
冷拌再生機(jī)1臺(tái)，灑水車(chē)3～4臺(tái)，50t振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，18t～21 t光輪壓路機(jī)2臺(tái)，平路機(jī)1臺(tái)。
1.3再生機(jī)組開(kāi)工前準(zhǔn)備
對(duì)再生機(jī)及其配套的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，檢查再生機(jī)械操作人員是否已掌握所有與再生施工有關(guān)的數(shù)據(jù)，所有再生施工開(kāi)始程序是否均已清楚。
1.4舊路面缺陷修復(fù)
對(duì)于局部翻漿地段進(jìn)行換填砂礫進(jìn)行夯實(shí)碾壓，對(duì)于路肩下沉、路面偏拱及舊路坑槽處理，均采用填補(bǔ)砂礫修整。
1.5舊路面混合料分析
通過(guò)對(duì)舊路結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)舊路結(jié)構(gòu)層厚度不足路段，應(yīng)加鋪砂礫以保證再生層厚度。冷再生機(jī)現(xiàn)場(chǎng)破碎未摻加水泥的舊路面，由試驗(yàn)人員就地均衡取料，通過(guò)對(duì)拌和料的篩分及多次擊實(shí)試驗(yàn)，確定粒料的最大干密度、最佳含水量。進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定摻加的水泥劑量。
1.6水泥攤鋪在縱向每隔10m放出施工控制線(xiàn)
釘上鋼筋樁并掛線(xiàn)，利于冷再生機(jī)邊線(xiàn)控制，經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)確定冷再生底基層水泥用量為4％，施工過(guò)程中按5％控制。攤鋪水泥前按路線(xiàn)前進(jìn)方向每10m為一格，計(jì)算出每一格水泥用量，然后人工按每格攤鋪幾袋水泥，將水泥均勻布滿(mǎn)方格，確保水泥布撒均勻、一致、等厚。原有路緣石待路面冷再生碾壓成型后再拆除。
2 舊路面再生破碎拌和
冷再生段采用等厚法施工，按全路寬12 m計(jì)算，考慮到半幅施工的搭接問(wèn)題，所以在第一次半幅施工時(shí)，加寬50 cm進(jìn)行施工，利于另半幅冷再生的搭接施工。冷再生機(jī)一次破碎寬度為2.5 m，半幅路面以行進(jìn)3次完成。工作時(shí)，冷再生機(jī)需一輛灑水車(chē)緊跟作業(yè)，其余2～3輛灑水車(chē)配合保證拌和用水，拌和過(guò)程中按試驗(yàn)的最佳含水量控制加水，拌和行進(jìn)速度7m／min～10m／min。
考慮到水泥的初凝時(shí)間，以及各道工序的銜接問(wèn)題，以100m實(shí)施工長(zhǎng)度為限，當(dāng)冷再生機(jī)單幅破碎100m后，返回準(zhǔn)備第二幅進(jìn)行的當(dāng)中，對(duì)剛完成的100m進(jìn)行穩(wěn)壓，然后平地機(jī)進(jìn)行刮平,501振動(dòng)壓路面進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，平整度按規(guī)范要求控制。
3 再生層整形
半幅路段拌和完畢后，先用50 t振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2～3遍后。用平地機(jī)初步整平，測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷高程和橫坡度，每10m為一斷面分左中右3個(gè)點(diǎn)測(cè)出高程，按1.05-1.1的松鋪系數(shù)，人工找出基準(zhǔn)點(diǎn)，高程不足時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)富裕路段材料，高出段及時(shí)用平地機(jī)刮平。通過(guò)舊路整形達(dá)到“調(diào)坡”、“調(diào)拱”的目的，且保證平整度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。要求整平精度要高。確保平整度和縱斷面高程、橫坡度符合設(shè)計(jì)。施工中。按“寧刮勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁“薄層找補(bǔ)”。若找補(bǔ)厚度過(guò)薄，找補(bǔ)前先將穩(wěn)壓后的局部低洼處用齒耙將表層5 cm耙松，再行找補(bǔ)。確保碾壓成型一致，不起皮、不松散、無(wú)離析現(xiàn)象。
4 再生層碾壓
再生層整形完成及時(shí)碾壓，檢測(cè)含水量必須等于或略大于最佳含量。整形后檢測(cè)各項(xiàng)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，碾壓順序?yàn)橛谜駝?dòng)壓路機(jī)振壓3遍，18 t～21 t光輪壓路機(jī)靜壓1～2遍，表面要保證平整、濕潤(rùn)。碾壓后外觀平整，無(wú)明顯輪跡，檢測(cè)壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。
使用50 t雙幅/雙頻振動(dòng)壓路機(jī)的時(shí)，要確保：初壓時(shí)使用高幅，低頻振動(dòng)模式，這將保證整個(gè)深度內(nèi)具有良好的壓實(shí)。復(fù)壓采用低幅／高頻，這將保證對(duì)鋪層上部的良好壓實(shí)。
5 再生層養(yǎng)生
碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)中斷所有交通，杜絕灑水車(chē)以外的任何車(chē)輛進(jìn)入，養(yǎng)生期不少于7 t，要使冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn)，做到每天及時(shí)灑水，專(zhuān)人看管，確保再生層不因?yàn)⑺B(yǎng)生不當(dāng)產(chǎn)生損壞。
6 質(zhì)量控制要點(diǎn)
再生處理舊路面寬12 m，外摻32.5緩凝水泥劑量為4％；冷再生底基層再生拌和厚度20 cm，其中5 cm為整平層，整平壓實(shí)后保證冷再生底基層再生厚度1 cm～5 cm的設(shè)計(jì)要求，水穩(wěn)砂礫底基層強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到1.5 MPa以上，壓實(shí)度及平整度必須達(dá)到二級(jí)公路底基層要求。
總之，采用瀝青路面就地冷再生技術(shù)進(jìn)行基層、底基層施工實(shí)踐，從工期效益、綜合經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益方面，都具明顯的優(yōu)點(diǎn)與顯著的推廣應(yīng)用價(jià)值。
(1)它不僅可以節(jié)約能源和資源，降低材料費(fèi)、人工費(fèi)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)，幾乎可以不受陰濕或低溫季節(jié)影響，可以適應(yīng)嚴(yán)冬以外各種施工季節(jié)，改善了施工條件、減少了環(huán)境污染、有益于環(huán)境保護(hù)，大大加快施工進(jìn)度而縮短工期。
(2)采用就地冷再生技術(shù)進(jìn)行基層或底基層施工。通過(guò)拌和、整形、碾壓后，可以解決舊路偏拱，還可對(duì)縱坡進(jìn)行微調(diào)。
(3)減少了基層材料用量，這對(duì)于天然砂礫級(jí)配不達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)尤為重要。
(4)施工質(zhì)量有保證，人為因素影響少，特別是對(duì)路基原有強(qiáng)度保持良好，與開(kāi)挖比較，減少了擾動(dòng)。
文章轉(zhuǎn)自：工程論壇
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