熱料倉式養(yǎng)護(hù)車-瀝青路面養(yǎng)護(hù)之星

加熱料倉式養(yǎng)護(hù)車雖然有顯著優(yōu)勢(shì)，但大多以中高檔綜合養(yǎng)護(hù)車面目出現(xiàn)，價(jià)格較高，除高速公路養(yǎng)護(hù)外，難以在地方道路得到廣泛應(yīng)用，結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐，經(jīng)過多年研究，開發(fā)設(shè)計(jì)成功混合料再生加熱料倉，該料倉具有強(qiáng)大再生加熱功能，熱料倉采用普通載荷車、隨車吊等車輛載裝，配上壓路機(jī)等機(jī)具成為養(yǎng)護(hù)車，完全具備瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車功能，而熱料倉的加熱再生效果大大優(yōu)于豪華養(yǎng)護(hù)車所配熱料倉，是料倉式養(yǎng)護(hù)車重大突破，料倉緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)將導(dǎo)熱油鍋爐與料倉進(jìn)行奇妙組合。目前已有SCW、LCV、LCW三個(gè)類別5個(gè)型號(hào)產(chǎn)品在國內(nèi)多個(gè)省市高速公路和市政養(yǎng)護(hù)單位成功應(yīng)用。

1、熱料倉技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)

①該設(shè)備看似和一般熱料倉差別不大，實(shí)則據(jù)全新獨(dú)創(chuàng)內(nèi)部加熱結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)獲得兩項(xiàng)國家專利。

②采用導(dǎo)熱油間接加熱，加熱面積是一般料倉的數(shù)倍，所以不僅加熱快，而且加熱柔和。利用該熱料倉不僅可加熱普通瀝青混合料，對(duì)改性瀝青混合料、SMA混合料都能很好加熱再生，SMA混合料溫度高粘度大，別的型式熱料倉很難完成其加熱再生，熱料倉不管什么料一般加熱5到8小時(shí)均能達(dá)到使用溫度。完全滿足不同型式瀝青路面養(yǎng)護(hù)要求。

③以柴油為燃料，安全方便。目前料倉養(yǎng)護(hù)車以燃?xì)饧訜彷^多，能夠以柴油為燃料的不多，主要是以液化氣為燃料，要設(shè)計(jì)出高效的有足夠換熱面積的加熱火管才能實(shí)現(xiàn)，熱料倉很好地解決了這一難題。熱料倉可以以柴油為燃料也可以液化汽為燃料，而一般設(shè)計(jì)以液化汽為燃料的養(yǎng)護(hù)車卻不能同時(shí)選擇以柴油為燃料。

④ 容量可大可小滿足不同需要要求，目前已有3噸、4噸、6噸和8噸多個(gè)容量熱料倉在高速公路、地方和城市道路養(yǎng)護(hù)中得到成功應(yīng)用，彌補(bǔ)了熱料倉式路面養(yǎng)護(hù)車加熱時(shí)間較長的不足，目前6～8噸雙螺旋出料結(jié)構(gòu)料倉噸位大可以滿足坑槽修補(bǔ)量大的要求。

⑤4～8噸熱料倉采用液壓驅(qū)動(dòng)螺旋出料和蓋板開合，采用密閉性好防夾料蓋板設(shè)計(jì)，操作方便，安全可靠。

2、熱料倉經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)勢(shì)

①產(chǎn)品以隨車吊、貨車（加裝取力器）等車輛裝載，不需改裝，車輛一機(jī)多用，小噸位料倉可用雙排座、輕卡等車輛載裝。

②配置手護(hù)壓路機(jī)、破碎鎬、瀝青灑布等機(jī)具可獨(dú)立實(shí)現(xiàn)瀝青路面坑槽修補(bǔ)功能，購置費(fèi)大幅度降低，根據(jù)車輛和熱料倉大小以及壓路機(jī)等配套機(jī)具不同，30至60萬元即可完成全套配置，而類似的路面綜合養(yǎng)護(hù)車少則70余萬元，多則200多萬元，設(shè)備購置費(fèi)下降1～2倍以上。而使用性能反高于一體式養(yǎng)護(hù)車，功效是一般養(yǎng)護(hù)車的1.5～2倍，“養(yǎng)路王”在同一路段與之對(duì)比使用，一般“養(yǎng)路王”所配熱料倉每次只能加熱再生1立方混合料，而LCV-6熱料倉每次可加熱再生2立方混合料，功效是“養(yǎng)路王”的2倍。

③熱料倉不僅可以加熱再生冷塊混合料，還可在攪拌站接料保溫作為儲(chǔ)料倉式養(yǎng)護(hù)車或保溫運(yùn)輸車使用。由于可以在攪拌站接料進(jìn)行保溫，有攪拌站工作時(shí)路面修補(bǔ)的功效更高、成本更低。市政養(yǎng)護(hù)對(duì)于車流量大的市區(qū)道路，通常只能晚上11點(diǎn)后才能進(jìn)行坑槽修補(bǔ)，在有攪拌站生產(chǎn)季節(jié)，白天接料保溫，晚上上路修補(bǔ)，目前已有不少市政養(yǎng)護(hù)單位配置了所謂“儲(chǔ)料倉式路面養(yǎng)護(hù)車”，這類養(yǎng)護(hù)車通常不具備冷料加熱再生功能，而熱料倉不僅能夠作為儲(chǔ)料倉式養(yǎng)護(hù)使用，還具有出類拔萃的再生加熱功能，這是單一儲(chǔ)料功能養(yǎng)護(hù)車所不能比擬的。而滾筒類養(yǎng)護(hù)車只能現(xiàn)場生產(chǎn)或再生，不能有效利用就近攪拌站，這是其功效低，消耗大的另一個(gè)原因。

④高效節(jié)能，熱料倉正常冷料加熱費(fèi)用一般為30～50元/噸。以LCV-6熱料倉為例，從啟動(dòng)加熱到使用完成按12個(gè)小時(shí)計(jì)算，一般1.5小時(shí)為導(dǎo)熱油升溫時(shí)間，燃燒器連續(xù)工作，此后燃燒器1/3到1/2的時(shí)間間斷點(diǎn)火工作進(jìn)行恒溫控制，燃燒器每小時(shí)耗油4公斤，每次加熱5噸混合料,柴油按8元/公斤計(jì)算。

混合料加熱成本=(1.5+10.5*（1/3～1/2）)*4*8/5

=（32～43.2）元/噸。

這與各單位實(shí)際生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果是一致的。據(jù)統(tǒng)計(jì)“養(yǎng)路王”完成1個(gè)立方米坑槽修補(bǔ)平均需要200元液化汽，由于液化氣質(zhì)量問題，經(jīng)常有殘液無法使用，使燃?xì)饧訜岢杀驹黾?，每噸加熱成?200/2.5=80元/噸。對(duì)比統(tǒng)計(jì)LCV-6熱料倉加熱費(fèi)用遠(yuǎn)低于液化汽為燃料“養(yǎng)路王”。