水泥混凝土路面的養(yǎng)護方法

水泥混凝土路面的養(yǎng)護方法

      為使水泥混凝土達到良好的使用狀態(tài)，混凝土路面的養(yǎng)護必須是預防性、主動性、超前性和周期性的。只有充足的投入和采取行之有效的主動養(yǎng)護措施，方能使混凝土路面的諸多優(yōu)點得以充分發(fā)揮。
      1.1經(jīng)常性養(yǎng)護。保持路面清潔，避免石子等硬物嵌入縫中，影響其自由脹縮，及時清除路面、路肩積水和積雪，以防地表水滲入。
      1.2經(jīng)常性補縫和周期性嵌縫相結(jié)合。水泥混凝土路面嵌縫質(zhì)量的好壞，是控制病害發(fā)生的重
首先做到及時補縫，哪里脫縫要原因之一。所以，
哪里補，其次是按照所用膠的質(zhì)量和使用情況，每隔幾年就重新嵌灌，以確保封水。
      1.3適時壓漿。水泥混凝土路面由于面層和基層所用材料是不一樣的，其彈性模量差別較大，所以在車輛荷載的長期、反復作用下，出現(xiàn)脫空導致路面沉陷?；炷谅访娴膲簼{，目前應用量還不大，但其經(jīng)濟效益十分顯著，壓漿費用一般在10~13元/平方米，而換板則需100~130元/平方米。而且壓漿一般采用小范圍封閉交通，封閉時間一般不超過三天，換板從破碎到養(yǎng)生達標則需一月左右。

      2水泥混凝土路面病害類型及維修措施水泥混凝土路面發(fā)生破損，對行車將產(chǎn)生不同的影響，有的影響行車功能，平整度和抗滑下降；有的影響結(jié)構能力，均應及時安排修補。
      2.1水泥混凝土路面病害類型
      水泥混凝土路面的病害可以歸納為四大類：
      裂縫類———貫通面層厚度的斷裂裂縫，面板破碎、
      把板分為數(shù)塊，破壞了面層結(jié)構的完整性。裂縫類的損壞形式有：橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫和板角斷裂等；變形類--面層板的整體性未破壞，但變形類形出現(xiàn)較大的豎向位移，影響行車舒適性。
      式有；錯臺、層陷、和拱起等；接縫損壞類———橫縫和縱縫填縫料的喪失或失效。如板縫處填縫料剝落；表面損壞類———非結(jié)構性損害，發(fā)生在面層的坑洞等。局部損壞。如露骨、
      2.2水泥混凝土路面維修措施2.2.1裂縫維修（1）對裂縫寬度小于3毫米的輕微裂縫宜采取灌漿法。
      沿著裂縫擴寬成1.5～2.0厘米的溝槽，槽深可根據(jù)裂縫深度確定，最大深度不得超過板厚的2/3。
      清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入粒徑0.3～0.6厘米的清潔石屑。
      根據(jù)選用灌漿材料，進行配比，混合均勻后，填入擴縫溝內(nèi)。
      灌漿材料固化后，達到通車強度，即可開放交通。
     （2）對貫穿全厚的大于3毫米，小于25毫米的中等裂縫，宜采取條帶罩面方法進行補縫。
      具體操作程序如下：
      距裂縫兩側(cè)各約15厘米，且平行于縮縫的位置切7厘米深的橫縫。
      鑿除兩橫縫內(nèi)側(cè)混凝土，深度為7厘米。在裂縫兩側(cè)10厘米，每間隔50厘米鉆直徑深5厘米的鈀釘孔。為10毫米，采用∮16厘米螺紋鋼筋，做成中間長20厘米，兩端長7厘米的直角彎鉤鈀釘。
      將高標號沙漿填入孔溝，安裝鈀釘。將切割后的縫內(nèi)壁鑿毛，并清除松動的混凝土碎塊。
      在混凝土毛面上刷一層粘結(jié)沙漿。澆筑快硬混凝土。噴灑養(yǎng)護劑養(yǎng)護。在修補板塊兩側(cè)，加深縮縫，灌注填縫料。（3）對裂縫寬度大于25毫米的嚴重裂縫宜采用全深度補塊。
      具體操作施工如下：沿板垂直縱向劃線，并沿劃線進行全深度切割。并在其外側(cè)4厘米處鋸5厘米深的縫。
      在全深和半深鋸口之間的4厘米寬條混凝土垂直面，應鑿成毛面。
      對基層進行補強，嚴格整平。澆筑快速修補混凝土。采用養(yǎng)生劑養(yǎng)生。
      將混凝土板縮縫鋸切到四分之一板厚處，灌接縫材料。
      混凝土達到通車強度后，即可開放交通。（4）刨挖法。在相鄰板橫邊的下方暗挖15×15厘米的一塊面積用于荷載傳遞。
     （5）傳力桿法。具體方法如下：
      在裂縫范圍內(nèi)外將混凝土斷塊切開。鑿除裂縫周圍的混凝土。在板厚1/2處鉆出∮27毫米，深為22.5厘米的孔，孔中心距30厘米。
      傳力桿直徑為∮25毫米，長度為45厘米，嵌入相鄰保留板內(nèi)深22.5厘米。
      拉桿的孔徑為18毫米，中心距80毫米，拉長80厘米，40厘米嵌桿采用∮16毫米螺紋鋼筋，
入相鄰車道的板內(nèi)。
      傳力桿和拉桿要用環(huán)氧砂漿牢牢地固定在規(guī)定的位置，光圓傳力桿的伸出端應涂少許潤滑油。
      2.2.2板角修補。具體操作步驟：（1）按破碎面的大小確定切割范圍。（2）鑿除破損部分應成規(guī)則的垂直面，保留原有鋼筋。（3）補設傳力桿。（4）采用C15號貧混凝土澆筑基層。（5）在原有路面板按縫
      （6）切出接縫槽，灌入接縫材料。面涂刷瀝青。
      2.3板塊脫空處治
      2.3.1確定脫空板的方法。采用5.4米長桿彎沉儀，BZZ-100重型標準汽車進行彎沉測定。
      檢測過程中應該注意彎沉儀的測點與支點不應放在相鄰板塊。
      彎沉車駛離測點板方可讀取百分表值。凡彎沉超過0.2毫米的為板塊脫空。2.3.2處治板塊脫空病害的方法。用鑿巖機在板塊脫空的路面板，鉆∮50毫米左右的灌漿孔。
      灌漿孔與面板邊緣距離以0.5米以上為宜，灌漿孔的數(shù)量一般為4～5個，如5個孔排列為面板4個角及板面中心1個。
      采用壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈。
      先從沉陷量大的地方灌漿，灌注壓力為1.5～2.5兆帕，當相鄰孔或接縫冒漿，用木楔堵孔。
      待砂漿壓強度達到5兆帕時，用水泥砂漿堵孔?？箟簭姸冗_到10兆帕后開放交通。
      2.4唧泥處理
      2.4.1設置縱向積水管和橫向出水管。在水泥深40厘米的路面外側(cè)邊緣挖一條寬15～25厘米、縱溝。每隔30米挖一橫向溝。
      縱向積水管采用∮10厘米的滲水管，橫向排水管采用無孔塑料管。
      橫向出水管的坡度應大于縱向排水坡度，出水管的管端應延伸到排水溝內(nèi)，并設端墻。
      管的外圍應填放粗砂，并振動壓實采用與原路肩相同的材料恢復原狀。2.4.2設置盲溝。在沿水泥路面板外側(cè)挖縱向溝，溝底低于混凝土面板下10厘米，在水泥混凝土路面接縫處挖橫向溝。
      在溝槽底面外側(cè)鋪油氈隔離層，沿水泥路面板交界處及盲溝頂部鋪設土工布過濾層。
      盲溝內(nèi)填筑碎（礫）石過濾材料。盲溝上應用相同材料恢復路面（路肩）。

      2.5錯臺處治
      2.5.1高差小于12毫米的錯臺，采用磨平機磨平。從錯臺最高點向四周擴展，用三米真尺找平。清除接縫內(nèi)雜物，填入接縫材料。
      2.5.2高差大于12毫米的嚴重錯臺，可采取瀝青砂和水泥混凝土兩種處治方法。
      采用瀝青砂修補：（1）清除路面雜物和灰塵，澆灑一層熱瀝青或乳化瀝青，瀝青用量為0.4～0.6千克/平方米。（2）瀝青沙攤鋪后，用輪胎壓路機碾壓。
      采用水泥混凝土修補：（1）將錯臺下沉板鑿除2～3厘米，修補長度按錯臺高度除以坡度（按1%）計算。（2）清除混凝土碎屑，澆筑聚合物細石混凝土。
      2.6板塊拱起
      2.6.1根據(jù)板塊拱起高低程度，計算多余板的長度。
      2.6.2將拱起板塊兩側(cè)附近
      1～2條橫縫加寬，待應力充分釋放后切除拱起端，逐漸將板塊恢復原位。
      2.6.3清除縫隙和其他材料相鄰兩條接縫內(nèi)的雜物，并灌接縫材料。
      2.7坑洞修補
      2.7.1對個別坑洞，清除洞中雜物，用水泥砂漿等材料填實即可。
      2.7.2對較多坑洞且連片的，采用罩面方法進行修補。切割時的面積圖形與路中心線平行或垂
切割深度小于5厘米，并將切割面內(nèi)的光滑面直。鑿毛之后清除槽內(nèi)的混凝土碎屑。再澆筑混凝土，噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)生。
      2.7.3對面積較大，深度在3厘米以內(nèi)，成片的坑洞，可用瀝青混凝土修補。用風鎬鑿出一個處
鑿除深度治區(qū)，其圖形應與路中心線平行和垂直。并清除混凝土碎屑。在槽底和槽壁灑粘為3厘米，層瀝青，瀝青用量0.4～0.6千克/平方米。鋪筑瀝青混凝土后碾壓通車。
      2.8表面起層（剝落、露骨）處治
      2.8.1一般公路采用稀漿封層處治。
      2.8.2高速公路采用慢裂快凝改性稀漿封層或瀝青混凝土處治。
      總之，為使水泥混凝土路面經(jīng)常處于良好狀施工和主動性、超前性的科學態(tài)，高標準的設計、
養(yǎng)護缺一不可，只有各項養(yǎng)護措施有機結(jié)合、綜合標本兼治，才能有效提高水泥混凝土路面的運用、使用壽命。